Yves Deflandre et Joseph Lambert ont remporté la deuxième victoire consécutive à du Rallye du Portugal Historique, mais ce qui semblait un triomphe facile était tout sauf, avec la nuit de Sintra exigeant un travail supplémentaire de la paire gagnante, et plus encore.
Les hommes de la Porsche 911 de 1972 ont commencé le épreuve de l'Automobile Club du Portugal de forme tranquille, arrivant à Figueira da Foz en troisième position, mais de là ils sont entrés dans l'attaque. Deux spéciales après le départ de la deuxième étape et Deflandre est devenu le troisième leader de la course, après Dirk van Rompuy (Opel Ascona de 1979) et dês Champions de Portugal des Rallyes Régularité 2017, Paulo Marques et João Martins (BMW 1602 de 1969).
Le belge a tout de suite essayé de construire un avantage confortable de plus de 52 secondes sur João Vieira Borges pour le prolonger au contrôle en Ortigosa après le Kartódromo de Leiria. À ce moment-là, ils étaient plus de 80 secondes qui le sépare du deuxième classé et meilleur portugais.
Cependant, la nuit s'est avérée beaucoup plus compliquée. Deflandre a commencé à perdre un peu de terrain bientôt à Nazareth, mais la pire chose est venu sur la deuxième passe par Sintra. Deux lourdes peines de 15,1 et 20,6 secondes dans les deuxième et troisième contrôle respectivement, dictaient perte de temps importante, avec une marge de 80,4 secondes après Leiria et réduit à 32,5 à l'arrivée aux Jardins du Casino Estoril.
Pendant ce temps, le champion de rallye de régularité nationale de 2016 a également effectué un test très positif. L'homme de la Porsche 911 Carrera de 1985 a fait une reprise encore plus significative, passant de la onzième position qui a occupé l'arrivée à la ville de l'embouchure du Mondego jusqu'à la deuxième place le jour suivant, lorsque la ville de Viseu a accueilli la caravane. Comme Deflandre, Vieira Borges n'a pas perdu la position et, incapable d'attaquer Deflandre a essayé d'isoler en face ce porsuivants pour assurer la tranquillité à l'étape finale du rallye.
Surprenant était la fin du troisième poste Paulo Grosso. Porsche 911 de 1968 de l'homme qui a ouvert la course a commencé le rallye dans le 9ème, puis une montée plus progressive, puis assurer effectivement la position la plus basse du podium. Un résultat qui est venu dans le sillage du despique vif avec van Rompuy. Le Belge Opel Ascona semblait être assurée à la troisième place, mais de fortes pénalités dans le deuxième passage de Sintra a dicté la perte de la position inévitable même en cas de ‘chute de tissue’.
A noter également les performances de Dominique Holvoet (Toyota Celica 1600 GT 1971) et Michel Decremer (Opel Ascona 400 de 1981). Tous les deux ont effectué un duel animé par le plus bas du podium tout au long de la troisième journée, mais les deux ont fini par sangloter avec des problèmes et des accidents.
Quant aux autres vainqueurs, van Rompuy a été le meilleur de la H5, quatrième au général, tandis que la victoire dans la H4 était en charge de Pedro Camilo, qui a pris la Fiat 127 de 1976 à la 64e place. En C1, la victoire était de Christian Roussel, qui a placé la Volkswagen 1200 de 1961 à la 49ème position. Pedro Mendes Alves a pris l'Alpine Renault A-110 de 1964 à la C2 avec la 66ème place, et Neil Revington est monté avec la Triumph TR4 1964 à la victoire à la C3, avec la 55ème position. En ce qui concerne les équipes, le triomphe a été Maquisard, composé des voitures numéros 30, 33, 34, 65 et 82.